使命能力率年年不合格 谁来为F-35战机埋单
受坠机事端影响，多国空军停飞F-35战机，美国洛马公司宣告暂停新机检验和交给——
F-35为何坠机事端频发
F-35战机。 资料相片
前段时刻，美国沃斯堡水兵航空站联合储藏基地，一架F-35B战机在笔直下降时失控坠毁。这次坠机事端将F-35战机的出产商洛马公司推到了言论的风口浪尖。美国空军命令，暂时停飞一切F-35战机，并在后续一段时刻内约束了其飞行包线。
这不是F-35战机第一次产生事端。上一年1月，美国一架F-35C战机在与航母甲板碰击后坠海；9个月后，一架F-35A战机又坠毁在跑道上。一年多的时刻里，美军F-35战机的3种类型都产生了严重坠机事端。
有数据显现，近5年F-35坠机事端一再产生，仅美军就产生了至少8起，战机停飞已层出不穷。受此次F-35B坠机事端影响，洛马公司也宣告暂停新机检验和交给。
问题频出，F-35使命能力率年年不合格
作为现在全球最先进的五代机之一，F-35战机不但是美军重要的空中力气，更是美国当下军械出口的“畅销品”。到2022年末，洛马公司已向用户交给了800多架F-35战机。
但是，受制于多种问题与缺点，F-35战机出产线一向存在各种返工、出产节点延期等现象，直接导致了战机交给延误、战备情况下降等问题。依据美国国防部发布资料，F-35战机存在800多项规划缺点。其间，发动机、弹射座椅和机身资料等方面问题一向未能得到解决。
战机修理保养高效与否，直接关系到空军战斗力建造。2020年，美军F-35战机机队均匀完结使命能力率仅为39%，远低于预期方针。近年来，F-35战机均匀完结使命能力率很少合格，严重影响了美国空军战备情况。
谁来为F-35战机低使命能力率埋单？
洛马公司与美军彼此推诿。洛马公司解说，F-35战机情况百出并不是质量问题，而是后期修理保养不妥导致。换句话说，是美军不行珍惜战机。美军则表明，洛马公司交给的F-35战机存在安全隐患，在一次例行检修过程中，美军地勤人员发现部分F-35战机弹射座椅的爆破药筒是空的，一旦战机呈现毛病，飞行员将无法弹射逃生。
此外，洛马公司对F-35战机零部件的供给和返修也不行及时。2018年，美国白宫发布一则陈述，全球F-35战机只要一半可以顺畅起飞，其他战机大多停飞等候零部件。
现在，F-35战机备件缺少问题没有得到解决，发动机问题又成为洛马公司的“头疼事”——发动机毛病和供给缺少常常导致F-35战机修理进展滞后。2021年，52架F-35战机因发动机毛病被逼停飞。航空发动机是战机的“心脏”，是最为中心的部件。因为洛马公司发动机储藏数量缺少，F-35战机停飞数量一度超出美军预期。
对此，洛马公司也直倒苦水：F-35作为一款多国出资开发的战机，零部件来自英国、荷兰、加拿大等多国。曩昔3年，受全球新冠疫情影响，F-35战机零部件的国内外供给商出产乏力，供给缓慢。此外，F-35战机需求常常改装晋级，以往储藏的零部件或许无法正常运用，美国水兵曾产生44%的库存零部件与晋级后F-35战机不匹配的尴尬事。
面临F-35战机新增的收买订单和修理使命，洛马公司表明力不从心。因为改装晋级本钱大涨，美军发布的F-35战机机队Block4晋级方案也被推迟到2029年。可以看出，在供给线断链和F-35战机改装晋级的两层压力下，F-35战机机队低使命能力率的困境还会持续一段时刻。
坐地起价，美国浑水摸鱼添加“霸王条款”
虽然美军没有发布F-35B坠机事端成果，以色列空军却在第一时刻停飞了10余架F-35A战机，避免产生相似严重事端。上一年7月，以色列空军曾停飞过F-35A战机，原因是部分弹射座椅无法正常作业，而这些弹射座椅与美军此次坠毁的F-35B战机上的类型相同。
该类型弹射座椅，由英国马丁·贝克公司研发出产。实际上，出于降低本钱考虑，F-35战机由多国联合研发，每个国家别离供给战机一部分零部件：在F-35战机全球供给链中，意大利担任出产钛合金机身结构，英国罗罗公司担任制作机腹的升力电扇……虽然这种协作形式发挥了各国航空工业优势，降低了F-35战机研发本钱，提高了出产功率，但也缺少一致的出产规范，对战机零部件把控不严，简单呈现质量问题。
虽然美国供给了技能和资金支撑，却也压榨着其他协作伙伴。在洛马公司与美军签定的F-35战机收买合同中，F-35单机价格仅为8000万美元。但向其他国家空军出售战机时，洛马公司坐地起价：即便是“团购”，F-35单机价格也到达1亿美元。此外，美国在出售F-35战机时还添加了“霸王条款”，要求这些国家抛弃购买俄制配备。
在协助本国军工企业取得大额军售订单的一起，美国政府还涉嫌以数据共享为幌子盗取他国重要戎机。许多F-35战机的国际用户在完结收买后发现，F-35战机的电子设备有一项特别功用——将运用者数据主动回传美国。对此，美国表明，此举是为提高和改善战机功能供给的必要数据支撑。但一些国家并不配合，以为F-35战机预留“后门”将严重威胁国家安全。
从时刻维度看，美国一直操控着欧洲航空工业开展。2022年7月，美国一家公司以31亿美元收买了英国百年老店“超级电子”；仅13天后，美国又一家公司豪掷72亿美元将英国美捷特公司收入囊中……这些年，美国收买了许多国外知名企业。有关人士剖析以为，这一做法必然形成相关国家中心技能丢失，久而久之，这些国家的国防工业将损失自主权。
F-35遇冷，多国抱团取暖寻求防务自主
F-35战机存在的许多技能问题和规划缺点，长时间遭到全球用户诟病。但是，当今国际上可以自主研发五代机的国家很少，哪怕明知道要面临美国的歹意压榨，一些国家也不得不以高价去购买F-35战机。
实际上，在五代机的总费用中，收买价格只占其间一小部分。日常修理保养、部件设备耗费、相关设备工作费用……这些加起来远超过战机收买价格。据统计，一架F-35战机的全寿数期本钱高达6亿多美元。其间，运营和保护费用占到总本钱的70%。昂扬的修理保养开支常常让一些国家戎行饱尝困扰。英国原方案购买138架F-35战机，但考虑到经济问题，将收买数量减少一半；挪威曾以2亿美元单价购买了52架F-35战机，收到第一批交给战机后，挪威高层表明，犯了一个“史诗级”过错，一度想要撤销还未交给的战机。
此外，受国际各地不同气候环境要素影响，F-35战机常常“不服水土”——呈现涂层一再掉落、电池低温损坏等问题，洛马公司表明正不断改善相关问题。不过，再多的许诺，也无法抵消事端频发带来的“心思暗影”，致使印度等有意收买F-35战机的国家权衡利弊，挑选持续张望。
一向以来，美国所谓的“技能支撑”往往言不由衷，更多考虑的是本身利益，保护其在国际军贸商场的霸主位置。21世纪初，日本原方案自主研发F-3战机，但迫于美国压力，挑选停滞F-3战机项目，向美国收买F-35战机。无独有偶。以色列“狮”式战机试飞成功后，美国忧虑该战机一旦量产，将会影响F-16战机外销，当即中止向以色列供给任何资金和技能帮助，终究以色列不得不宣告项目“夭亡”。
“不把握中心技能，必然会受制于人。”理解这一道理后，越来越多国家抱团取暖，协作研发下一代战机，脱节美国的商业敲诈，努力实现防务自主。2018年，法德两国重整旗鼓，宣告共同开发六代机，把主动权把握在自己手里。上一年年末，日本决议：不与美国协作开发新战机，转而挑选与英国联手研发六代机。
向全国际出口F-35战机，洛马公司赚得盆满钵满。但是，面临战机暴露出的很多技能问题和规划缺点，洛马公司处置功率却非常低下。久而久之，停飞事情不仅是丢了体面，还或许影响F-35战机的未来销量。
来历：解放军报
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