特斯拉FSD V13海外开端测验，路虎电动SUV完结功能超出预期｜海外日报

liukang20242个月前 (04-30)cgw吃瓜551

「 Top 3 News 」

特斯拉全主动驾驭技能更新：FSD v13简化版开端对外测验

要害：

独特的特斯拉FSD V13海外开始测试，路虎电动SUV完成性能超出预期｜海外日报的插图

特斯拉近期开端向部分外部用户推送全主动驾驭（Full Self-Driving，简称FSD）v13的简化版别，以防止其更新进展接连两个月延期。在曩昔几个月中，特斯拉每月发布“人工智能路线图更新”，以便车主盯梢其在2025年第二季度末完结无人驾驭的方针。本来备受等候的FSD v13更新原定于10月完结，后推延至11月。11月末，特斯拉开端向美国的前期用户推送v13.2版别。依据发布阐明，此次推送的v13版别有所简化，包含36Hz全分辨率AI4视频输入、原生AI4输入和神经网络架构、数据扩大4.2倍、练习核算才能提高5倍等多项更新。此外，还包含削减光子到操控的推迟、城市大街和高速公路的速度装备、从泊车状况一键发动FSD（监督）等功用。特斯拉还方案在未来改善模型巨细和模型上下文长度的扩展、音频输入以更好地处理紧迫车辆、导航的改善奖赏猜测、削减泊车场内的过错制动和低速行进等问题，并支撑包含靠边泊车、泊车位、车道或车库在内的目的地选项。虽然特斯拉的方针是在2025年第二季度完结无人驾驭，但这一方针一向遭到质疑，由于特斯拉在主动驾驭时刻线上的猜测已屡次失误。此次FSD v13的简化版推送，以及短期内方针的接连未到达，进一步影响了商场对特斯拉主动驾驭技能的决心。

特斯拉FSD（来历：Electrek）

观念：特斯拉在主动驾驭技能范畴一向被视为职业的领头羊，其全主动驾驭（FSD）技能的开展和更新备受业界注重。但是，近期特斯拉开端向用户推送FSD v13的简化版别，这一行动在必定程度上反映了特斯拉在完结其雄心壮志的主动驾驭方针上所面对的应战。首要，FSD v13的简化版推送显现了特斯拉在技能完善和安全性方面的慎重情绪。在主动驾驭技能没有彻底老练的情况下，经过简化版逐步推进，能够在保证用户安全的一起，搜集更多的实践路途数据，为技能的进一步优化供给支撑。其次，特斯拉的这一战略也表现了其在商场竞赛中的压力。跟着其他轿车制作商和科技公司在主动驾驭范畴的快速开展，特斯拉需求坚持其技能的领先地位，一起保证技能更新的接连性和商场的决心。但是，特斯拉在主动驾驭时刻线上的接连延误，的确对其品牌形象和商场信赖构成了影响。顾客和出资者关于特斯拉能否按期完结无人驾驭的方针持怀疑情绪，这或许会影响其产品的商场承受度和公司的长时刻开展。

路虎首款电动SUV完结苛刻测验，功用超预期

要害：英国奢华轿车品牌路虎（Range Rover）的首款电动SUV在终究测验阶段展示出了逾越预期的功用，有望成为商场上“最强壮的电动奢华SUV”。现在，该原型车正在阿拉伯联合酋长国承受路虎历史上最严厉的测验。在极点酷热的气候条件下，温度高达50°C（122°F）和90%的湿度，这款电动SUV成功完结了路虎最为苛刻的高温测验。测验成果显现，即便在细沙上重复驾驭相当于328英尺（100米）的上坡路段，路虎电动SUV的功用也能与燃油版车型相匹配，乃至在某些情况下逾越了它们。这一成果得益于专为电动模型规划的新式牵引力操控和热办理体系。

路虎的产品工程履行董事托马斯·穆勒（Thomas Müller）表明，电动SUV在这种气候条件下的表现乃至逾越了其标志性的燃油车型。路虎的新式智能扭矩办理体系能够将动力分配到每个独立的电动驱动操控单元，公司宣称这项新技能将每个车轮的扭矩呼应时刻从大约100毫秒削减到至少1毫秒。这款电动SUV还成功征服了坐落沙迦阿尔巴达耶沙漠中心的“大红”沙丘，完结了这一豪举。路虎的首款电动SUV估计将于2025年进入展厅。在正式露脸之前，公司仍在继续“完善和打造路虎奢华的模范”。到10月底，已有逾越48,000名客户在等候名单上。路虎表明，其新的内部电动动力体系将协助品牌在低附着力外表上的功用逾越已有的名誉，保证全地势、全天候、全外表的才能。

路虎电动车在阿联酋进行测验（来历：Electrek）

观念：

路虎首款电动SUV的测验成果令人惊喜，它不只在功用上逾越了自家的燃油车型，还在极点条件下展示了超卓的可靠性和耐用性。这标志着路虎在电动化转型上迈出了坚实的一步，也显现了传统奢华轿车品牌在电动轿车范畴的竞赛力。这款电动SUV的成功测验，尤其是其在高温文高湿度环境下的表现，凸显了电动轿车在习惯极点气候条件方面的潜力。这关于电动轿车在全球范围内的推行尤为重要，尤其是在气候条件多变的区域。但是，虽然路虎电动SUV的功用令人等候，但顾客关于电动轿车的承受程度、充电基础设施的完善以及电池技能的进一步开展依然是电动轿车遍及的要害因素。路虎需求保证其电动SUV不只在功用上超卓，并且在用户体会、续航路程和充电快捷性等方面也能满意顾客的等候。此外，跟着全球对削减碳排放和应对气候改变的注重，电动轿车商场的竞赛将益发剧烈。路虎电动SUV的推出，不只是品牌本身开展的需求，也是呼应全球环保趋势的行动。路虎能否在这一新式商场中占有一席之地，将取决于其产品力、品牌影响力以及对商场改变的快速呼应才能。

比亚迪11月新动力车销量创纪录，交给超50万辆

要害：

特斯拉FSD V13海外开始测试，路虎电动SUV完成性能超出预期｜海外日报的插图

我国最大的电动轿车制作商比亚迪（BYD）继续坚持其令人瞩目的出售气势，2024年11月交给了504,003辆乘用车新动力车（NEVs），同比添加67.2%，环比添加0.7%。此外，比亚迪上月还出售了2,801辆商用新动力车，同比激增433.52%，环比添加31.44%。整体来看，比亚迪11月共交给了506,804辆新动力车，这是比亚迪接连第二个月销量逾越半百万大关。到当时，比亚迪本年累计出售了3,740,930辆乘用车，同比添加40%，逾越了公司设定的360万辆的年度方针，这一路程碑在11月就现已到达。在车型细分上，比亚迪上月售出了198,065辆纯电动乘用车，环比添加4.46%；插电式混合动力车型销量为305,938辆，环比下降1.60%。在海外商场，比亚迪11月共出售了30,977辆轿车，同比添加1.14%，但环比下降了0.69%。自2022年4月以来，比亚迪已全面转型，不再出产传统内燃机（ICE）轿车。比亚迪的这一成果标志着其在全球新动力轿车商场的领先地位进一步稳固，展示了比亚迪在推进可继续交通解决方案方面的坚决许诺。

比亚迪秦（来历：ElectricCarsReport）

观念：

比亚迪在新动力轿车范畴的微弱表现不只表现了其在技能创新和商场拓宽方面的实力，也反映了全球轿车商场向电动化转型的加快趋势。比亚迪的成功在于其对新动力轿车全产业链的深度布局，从电池技能到整车制作，比亚迪都展示出了强壮的竞赛力。比亚迪的销量添加也得益于其对商场需求的精确掌握和对产品线的不断丰富。在方针支撑和环保认识提高的布景下，比亚迪经过供给高性价比的电动车型，满意了顾客对绿色出行的需求。一起，比亚迪在全球商场的扩张也显现了我国轿车品牌在国际舞台上的竞赛力。但是，跟着商场竞赛的加重和新技能的不断涌现，比亚迪面对的应战也不容忽视。如安在坚持添加的一起，继续提高产品质量和技能创新，将是比亚迪未来需求要点注重的问题。此外，跟着全球供给链的复杂性和不确定性添加，比亚迪怎么优化供给链办理，保证原材料供给的稳定性，也是其可继续开展的要害。

「大事件」

蔚来子品牌萤火虫首款电动车谍照曝光，侧影初现

跟着蔚来轿车旗下全新子品牌萤火虫的首款电动车型发布日期接近，这款备受等候的超高性价比电动SUV的奥秘面纱正逐步揭开。近来，我国网络上撒播的一组谍照为咱们供给了对萤火虫品牌首款电动车侧影的初次窥探。Firefly品牌是蔚来轿车推出的专心于更小型、更经济型电动车的新品牌。此前，蔚来已泄漏方案推出两个全新的纯电动车子品牌，其中之一代号为“阿尔卑斯”(Alps)，即本年已上市的Onvo品牌，其首款L60 SUV车型已与特斯拉Model Y构成竞赛。而代号为“萤火虫”的第三品牌估计将于2024年参加我国商场，并方案在2025年进入欧洲商场。

蔚来萤火虫假装车（来历：电动星球小新）

蔚来联合创始人兼总裁秦力洪此前表明，萤火虫品牌的电动车型定价将在人民币10万元至20万元之间，约合1.38万至2.75万美元。到现在，咱们仅见过一些假装的萤火虫品牌BEV（纯电动车）的谍照，而备受等候的发布日期定于2024年12月21日，在蔚来轿车的第十届NIO Day活动上。最新的谍照虽然依然带有假装，但为咱们供给了萤火虫品牌旗舰电动车型的初次侧影视图。据轿车博主、微博用户Electric Planet Shin-chan (@电动星球小新)发布的图片描绘，蔚来组织了一群媒体教师预览实车，称其外观比现有车型更为斗胆，前后脸辨识度极高，整车尺度介于MINI和群众ID.3之间。从图片中能够看出，萤火虫品牌的这款电动车型在长度上相对紧凑，但高度较高，好像供给了宽阔的内部空间，尤其是在头部空间方面。鉴于前后端较短，货品空间或许受限，但这款电动车的规划相似于MINI，但尺度更大。咱们等候在12月21日的NIO Day 2024活动上，官方揭开萤火虫品牌电动车的奥秘面纱，到时咱们有望了解更多关于这款电动车的功用、功用、装备等级和定价信息。

宝马方案将其雷根斯堡工厂物流车队转为氢动力

德国轿车制作商宝马集团宣告了一项雄心壮志的方案，即到2030年将其坐落雷根斯堡工厂的内部物流车队从电池动力转化为氢动力。这一改变将触及运用燃料电池叉车和拖车，逐步替代现有的悉数车队。虽然宝马的电动轿车销量开端上升，公司仍在大力出资燃料电池技能。从最新的iX5 Hydrogen FCEV概念车到雷根斯堡工厂的内部物流车队，宝马方案在冲压车间、车身车间和装配线运用氢动力叉车和拖车。宝马的这一急进布置时刻表当然面对许多应战。首要，实践上很少有氢气是真实的“绿色”氢，大多数传统可取得的氢气是经过化石燃料出产的，这使得它在环境可继续性方面远不如人们幻想的那样，并且比柴油或电池容量本钱更高。宝马雷根斯堡项目经理Katharina Radtke表明，将出产物流从电力转化为氢能将使工厂的动力结构多样化，一起优化物流流程并节约名贵的空间。她认为氢的优势在于燃料补给十分快速，相似于传统燃料。所需的加氢站将直接装置在不同的出产区域内，不会占用太多空间。

宝马雷根斯堡工厂（来历：Electrek）

特斯拉FSD V13海外开始测试，路虎电动SUV完成性能超出预期｜海外日报的图像

但是，这种说法存在必定的误导性。当你用氢气或紧缩天然气这样的气体填充储存罐时，气体在快速被压入罐中时会加热并胀大，这意味着相同数量的燃料在热的时分比冷的时分占有更多的物理空间。跟着罐中的气体逐步冷却，它会缩短，留下罐中的空余空间。这意味着你能够在几分钟内“快速填充”一个氢气罐至100%，但它终究会回落到大约75-80%的容量，即便你没有驾驭。然后你需求“慢速填充”剩下的容量以防止相似的胀大，而这或许需求几个小时。宝马方案在2026年第一季度之前装置长达一英里的地下管道网络，并在六个涣散的加氢站之间进行转化。Radtke表明，一旦转化完结，宝马的年氢气消耗量将到达约150吨。期望到那时，宝马能以低于14欧元的价格取得更清洁的燃料。

戴姆勒客车将向德国汉堡市交给350辆梅赛德斯-奔驰eCitaro电动公交车

德国戴姆勒客车公司（Daimler Buses）近来承认，将向德国北部城市汉堡的Hamburger Hochbahn AG独家供给多达350辆全电动的梅赛德斯-奔驰eCitaro及eCitaro G型城市公交车。在未来五年内，这些新式的单层和铰接式公交车将连续交给至汉堡市，Hamburger Hochbahn AG特别看中了eCitaro在电动公交车全寿数周期内的低总具有本钱（TCO）和修理快捷性。戴姆勒客车关于这份独家合同感到十分振奋，作为可继续电动公交车解决方案的供给商，梅赛德斯-奔驰eCitaro在2024年再次荣获“电动公交车冠军”奖项，将成为Hamburger Hochbahn AG在转化整个公交车队为环保电动出行的完美同伴。eCitaro不只代表了城市公交车电动化的最高水平，还供给了经过验证的Citaro渠道、模块化电池、充电和驱动技能、有用且吸引人的规划以及无与伦比的安全水平。此外，eCitaro还嵌入了一个全面的电动出行体系。作为其可继续性战略的一部分，戴姆勒客车供给电动出行和相应的数字服务，彻底从单一源头供给。

奔驰eCitaro电动客车（来历：ElectricCarsReport）

Hamburger Hochbahn AG的新eCitaro公交车装备了NMC3电池，保证了高无排放续航路程。这些车辆装备了多种辅佐体系，如预防性制动辅佐和侧卫辅佐，其功用在某些情况下远超欧盟一般安全法规（GSR）的要求。先进的CO2主动气候操控体系和精密的热办理保证了舒适迷人的车内环境。Hamburger Hochbahn AG因其在环保和社会许诺方面的前锋项目而荣获2024年德国可继续性奖。该奖项赞誉了对可继续未来转型具有重要意义的项目。Hamburger Hochbahn AG因其在德国可继续出行范畴的前锋人物而获此荣誉，其中将公共交通公交车队转化为电动车辆是要害一环。到2030年代初，整个公交车队将转化为无排放驱动体系。Hamburger Hochbahn AG彻底依靠绿色电力运营其电动公交车。

Mahindra在印度推出BE 6e和XEV 9e电动轿跑SUV

Mahindra SUV（来历：ElectricCarsReport）

Mahindra公司经过推出其旗舰电动轿跑SUV——BE 6e和XEV 9e，重写了印度电动出行的规矩。这些车型根据其新的电动渠道INGLO构建，并由MAIA（马恒达人工智能架构）供给动力。这些车辆表现了马恒达的“无限印度”愿景，即印度的创新和规划不只应战全球规范，还设定了新规范。马恒达的品牌战略建立在发明与寻求与其志向相符、开释潜力的体会的车辆的许诺之上。BE 6e以其运动功用为特色，专为喜爱应战极限、表现冒险影响和精确性的探险者和成果者规划。而XEV 9e则供给了精美高雅的奢华感。

「酷产品」

这是终究一辆A90：经过赛道打磨的429马力丰田Supra“终究版”

丰田Supra“终究版”（来历：TopGear）

丰田A90 Supra行将停产，被称为“Final Edition”的特别版是其终究车型。这款特别版并非仅仅是外观上的特别版，而是经过一系列更新来着重其赛车血缘，包含漂移、耐力赛和NASCAR，以及赢得冠军的GT4。这款特别版的动力得到了明显提高，3.0升直列六缸发动机（与宝马协作）与六速手动变速箱调配，经过新的进气途径和优化的发动机操控，将马力从335匹提高至429匹，扭矩从567牛米磅英尺添加至637牛米。

丰田Supra“终究版”（来历：TopGear）

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